Diese Arbeit untersucht die Auswirkungen von Geschwindigkeit, Belastung, Reifenprofil, Strassenoberflaeche und Verteilung der Raeder an Lastzuegen auf den Schallpegel bei der Vorbeifahrt. Eine Tabelle, die den erwarteten Geraeuschpegel bei Verwendung gebraeuchlicher Reifen aufzeigt, gibt die Hoechstgeschwindigkeit fuer Fernlastzuege an, die vom vorgeschlagenen Laermgesetz betroffene Reifen benutzen. Es wird erwaehnt, dass noch strengere Vorschriften gegen hohes Reifengeraeusch zu erwarten sind, um mit dem abnehmenden Motorengeraeusch neu entwickelter Dieselmotoren Schritt zu halten. (Behrens)
Regulatory implications of truck tire noise studies
Untersuchungen zur gesetzlichen Beeinflussung von Reifengeraeusch an Lastzuegen
SAE-Papers ; 1-9
1974
9 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Conference paper
English
Regulatory Implications of Truck Tire Noise Studies
SAE Technical Papers | 1974
|Engineering Index Backfile | 1957
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