Angegeben wird die Loesung der Differentialgleichungen fuer Druck und Menge der Druckluft in der Hauptbremsleitung unter der Grenzbedingung einer Exponentialfunktion fuer die Schnittstelle zwischen Hauptbremsleitung und Fuehrerbremsventil. Fuer verschiedene Exponenten wird die Druckaenderungsgeschwindigkeit analysiert. Aus den Ergebnissen werden Empfehlungen fuer eine zweckmaessigere Gestaltung des Fuehrerbremsventils abgeleitet, insbesondere hinsichtlich einer Verminderung der dynamischen Laengsbeanspruchung bei Normal- und Schnellbremsung von Gueterzuegen. (TIB/OSTA)
Einfluss der Geschwindigkeit der Druckaenderung an der Schnittstelle der Hauptbremsleitung waehrend des Bremsvorganges eines Zuges
Titel russisch
1974
6 Seiten, 3 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
Russian
Dynamische Temperaturmessung zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe waehrend des Bremsvorganges
Automotive engineering | 1987
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