Untersuchungen haben gezeigt, dass der Aufbau von offenen Gueterwagen bei Fahrgeschwindigkeiten 25-125 km/h Drehschwingungen mit Frequenzen 1-1,5 Hz ausgesetzt ist. Diese Drehschwingungen rufen in den Ober- und Untergurten der Seitenwaende Laengskraefte hervor, wodurch zusaetzliche Normalspannungen entstehen. Aufgezeigt wird ein Berechnungsverfahren zur Bestimmung der Laengskraefte. Die Loesung der Differentialgleichung zeigt einen linearen Charakter der Laengskraefte auf Wagenlaenge. Gegeben werden Berechnungsbeispiele fuer einen 4- und einen 8-achsigen Wagen sowie fuer die Belastung der Diagonalstrebe eines 4-achsigen Wagens. Dabei zeigt sich, dass die Laengsbeanspruchung durch das Torsionsmoment sehr bedeutend sein kann. (TIB/OSTA)
Berechnung des Aufbaues von offenen Gueterwagen auf Torsion
Titel russisch
1974
7 Seiten, 3 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
Russian
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