Kraftfahrzeugfahrer werden als Regelkreisglieder auf ihr Verhalten bei Lenkwinkel- und Windeingabe untersucht. Dabei kann dieses Verhalten sowohl durch eine Gleichung mit physikalisch deutbaren Informationen als auch durch die sogenannte "Fahrergleichung" nachgebildet werden, die auf Fahrzeugfreiheitsgraden beruht. Ungeklaert bleibt, ob Fahrer ein additives Rauschsignal am Lenkrad erzeugen, das im geschlossenen Regelkreis zu fehlerhaften Parameterschaetzungen fuehren wuerde, und falls ja, wie gross dieser Rauschanteil waere und ob er besonders bei kraeftigen Windstoerungen zu vernachlaessigen ist. Zur Eliminierung der Rauscheinfluesse werden Untersuchungen im Zeit- und Frequenzbereich fortgefuehrt. (Novak)
Zur Auswertung von Versuchen zum Verhalten von Fahrern in Kraftfahrzeugen bei Seitenwind
1975
94 Seiten, 47 Bilder, 5 Tabellen, 26 Quellen
Report
German
Zur Auswertung von Versuchen zum Verhalten von Fahrern in Kraftfahrzeugen bei Seitenwind
Automotive engineering | 1975
|Das Verhalten des Kraftfahrzeuglenkers bei Seitenwind
Tema Archive | 1986
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