Im Flugtriebwerk unterliegen die meisten Teile einer hohen mechanischen, thermischen und chemischen Beanspruchung. Man ist daher gezwungen den den mechanischen Anforderungen genuegenden Grundwerkstoff korrosions- und verschleissfest zu beschichten. Je nach Beanspruchung der Triebwerkteile erfolgt das Auftragsverfahren durch Plasmaspritzen, Flammspritzen oder Flammschockspritzen. Die richtige Auswahl des Beschichtungsverfahrens fuer den jeweiligen Anwendungsfall wird diskutiert und beschrieben. (Potthast)
Thermisches Spritzen im Flugtriebwerkbau
WT-Werkstattstechnik ; 65 , 10 ; 619-624
1975
6 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 2003
|Thermisches Spritzen im Flugtriebwerkbau.
Automotive engineering | 1975
|Thermisches Spritzen im Triebwerksbau
Tema Archive | 2000
|Gesprueht statt gegossen - thermisches Spritzen
Automotive engineering | 2008
|Thermisches Spritzen - Verfahren, Moeglichkeiten, Grenzen
Automotive engineering | 1990
|