Geprueft werden leistungsfaehige, kosteneffektive Methoden der Hochgeschwindigkeits-Bodenbefoerderung fuer den Intercityverkehr. Vorhergehende Untersuchungen haben die technische Realisierungsmoeglichkeit von zwei Typen der magnetischen Aufhaengung gezeigt (Anziehungs- und Abstosskraft-Aufhaengung) und eine Grundkonzeption fuer ein gefuehrtes Schwebe-Probefahrzeug entwickelt. Ein mathematisches Modell wird entwickelt, das das magnetische Verhalten des Magnetschienensystems fuer hohe Geschwindigkeiten und eine Parameteroptimierung voraussagt. Experimentelle Studien zur Unterstuetzung der analytischen Aspekte werden ausgearbeitet. (Kohlruss)


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    Title :

    Parameter optimization studies of magnetic suspensions for high speed ground transportation. Final rept.


    Additional title:

    Studie ueber eine Parameteroptimierung der magnetischen Aufhaengung fuer die Hochgeschwindigkeits-Bodenbefoerderung. Schlussbericht


    Contributors:
    Borchers, R. (author) / Davis, L. (author) / Wan, C. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1974


    Size :

    168 Seiten


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Parameter Optimization Studies of Magnetic Suspensions for High Speed Ground Transportation

    R. H. Borcherts / L. C. Davis / C. C. Wan et al. | NTIS | 1974


    Preliminary Design Studies of Magnetic Suspensions for High Speed Ground Transportation

    J. R. Reitz / R. H. Borcherts / L. C. Davis et al. | NTIS | 1973


    Final Rept

    L. B. CLARK | NTIS | 1952


    Final Rept

    O.K. RICE | NTIS | 1957


    Final Rept

    D. S. MCCLURE | NTIS | 1955