Einleitend werden Pruefstandsaufbau und Versuchsdurchfuehrung kurz beschrieben. Als Ergebnis ist die Stosskraft, die zum Bruch des Ringbundes fuehrt, als Funktion des Passungsuebermasses des Lagers aufgetragen. Dabei werden 2 Laufflaechenbreiten des Lagerzapfens beruecksichtigt. Unter Beruecksichtigung der Anwendung der Lager als Achslager in Eisenbahnwagen wird gezeigt, dass das Passungsuebermass moeglichst gering gehalten werden sollte. Ausserdem ist eine verringerte Laufflaechenbreite vorteilhaft, um das Durchsacken des Innnenringbundes an der Hohlkehle der Zapfenlaufflaeche auszuschliessen. (TIB/OSTA)
Pruefstandversuche von Wagenwaelzlagern bei axialer Stossbelastung
Titel russisch
Trudy. Moskovskij Institut Inzenerov Zeleznodoroznogo Transporta ; 453 ; 135-139
1974
5 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
Russian
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