Das von der Fa. Leyland Cars fuer 31 Mio Pfund Sterling in Solihull errichtete Montagewerk fertigt z.Z. 500 Wagen/Woche, das sind 16 % der Gesamtkapazitaet. An drei Fertigungsstrassen werden die neuen "Rover 3500" und "Triumpf 2300" und der Dolomite gebaut. Die Endzykluszeit betraegt 3,75 min. Die groesste Innovation stellen die Farbspritzanlage und die Montagetaktstrassen dar, die sich 2,4 m ueber dem Boden befinden. Deren insgesamt 70 Stationen sind in Gruppen von je 12 Unterstationen unterteilt. Jobrotation von Arbeitsgruppen innerhalb jeder 12er-Gruppe ist moeglich. An jeder Linie sind 450 Arbeiter beschaeftigt. Im Mai 1977 sollen 2000 Dolomite pro Woche montiert werden. Das Management hofft, die Produktionszahlen stetig steigern zu koennen. Es zaehlt dabei auf den Export. Aber noch stehen 2700 auf Halde. (Buehn)
Long haul to profitability for "Europe's most modern plant"
BL-Montagewerk in Solihull
The Engineer, London ; 243 , 6276 ; 18
1976
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
English
Can heavy haul rail free up Europe's highways?
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