Hydrodynamische Fahrzeugantriebe koennen durch die Wahl der passenden Beschaufelung der Foettinger-Kreislaeufe gegenueber dem Motor optimiert und durch eine Erweiterung mittels zusaetzlichen hydraulischen oder mechanischen Stufen auf die Anforderungen des Fahrzeugs beliebig abgestimmt werden. Es sind drei Wandlerbauarten zu unterscheiden: Gleichbleibende Drehmomentaufnahme auf der Eingangsseite, bzw. variable Momentenaufnahme oder Mehrphasenwandler. Beschreibung des Zusammenwirkens Motor-Foettinger-Getriebe, sowie der Auslegung hydrodynamischer Getriebe. Aufzaehlung der wichtigsten Forderungen an Getriebe: z.B. geringe Masse und Volumen, keine starren Verbindungen, die ein Ausrichten erfordern, geringe Traegheitsmomente, keine Drehmomentenunterbrechung, Dichtheit und andere. Diese werden von hydrodynamischen Getrieben weitgehend erfuellt. (Klaue)
Hydrodynamische Getriebe fuer Fahrzeuge auf der Strasse, im Gelaende und auf der Schiene
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 78 , 9 ; 383-387
1976
5 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Hydrodynamische Getriebe fuer Fahrzeuge auf der Strasse, im Gelaende und auf der Schiene
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