Die Beurteilung der technischen und unfallrelevanten Eigenschaften der beiden Scheibenarten zeigt, dass die VSG-Scheibe hinsichtlich der Verletzungs- und Unfallgefahr zwar ueberwiegend Vorteile aufweist; diese Vorteile sind jedoch vor allem vor dem Hintergrund steigender Gurtanlegequoten nicht als so entscheidend anzusehen, dass daraus die Begruendung fuer ein Verbot der ESG-Scheibe abzuleiten waere. Diese Feststellung wird insbesondere auch gestuetzt durch eine Nutzen-Kosten-Betrachtung, die zeigt, dass aus gesamtwirtschaftlicher Sicht bei einem generellen Ersatz der ESG-Scheibe durch die teurere VSG-Scheibe bei guenstigen Annahmen der Nutzen unter den Kosten liegen wuerde. (Degenhardt)


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    Title :

    Windschutzscheiben von Personenkraftwagen


    Contributors:
    Sievert, W. (author) / Pullwitt, E. (author) / Guelich, H. (author)


    Publication date :

    1976


    Size :

    80 Seiten, 5 Bilder, 9 Tabellen, 72 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Windschutzscheiben von Personenkraftwagen

    Bundesanstalt für Straßenwesen, Bereich Unfallforschung | SLUB | 1976


    Windschutzscheiben von Personenkraftwagen

    Sievert,W. / Pullwitt,E. / Guelich,H.A. et al. | Automotive engineering | 1976


    Windschutzscheiben von Personenkraftwagen

    Bundesanstalt für Straßenwesen, Bereich Unfallforschung | TIBKAT | 1976


    Windschutzscheiben von Personenkraftwagen.
    Windshields of passenger cars

    Sievert, Wolfgang / Pullwitt, Ernst / Gülich, Hans-Adolf et al. | ELBA - Federal Highway Research Institute (BASt) | 2017

    Free access

    WINDSCHUTZSCHEIBEN-PROFILLEISTENSTRUKTUR

    FUJIHARA YUTA / AMANO TAKASHI / SHINZAWA NAOYA | European Patent Office | 2025

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