Betrachtet wird das Kuehlgeblaese fuer den Dieselmotor in der Diesellokomotive TE 109, wobei die Regelung der Kuehlluftmenge in Abhaengigkeit der Kuehlwassertemperatur durch pneumatische Fluegelverstellung erfolgt. Der Geblaeseantrieb erfolgt ueber Asynchronmotor. Aufgezeigt werden konstruktiver Aufbau und Betriebsverhalten. Die Ergebnisse zeigen eine bessere Regelqualitaet dieses stetigen Regelsystems im Vergleich mit einer nichtstetigen Regelung ueber Relais. Der Wirkungsgrad des elektrischen Antriebs ist um den Faktor 1,5 - 2,5 besser als ein hydrostatischer oder hydrodynamischer Antrieb. Die Versuchsdaten (Drehmoment, Leistungsbedarf, Wirkungsgrad, Fluegelverstellung, Wassertemperatur) werden ausfuehrlich diskutiert. (TIB/OSTA)
Entwicklung und Untersuchung eines Motor-Geblaeses mit variabler Lieferung fuer ein automatisches Temperatur-Regelsystem
Titel russisch
TRUDY IN-TA. VNI TEPLOVOZN. INST. ; 41 ; 106-115
1975
10 Seiten, 4 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
Russian
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