Berichtet wird ueber Spannungsmessungen mit Hilfe von Dehnungsmessstreifen am Gehaeuse eines vierachsigen Gelaendefahrzeugs. Die Ergebnisse, die kurz diskutiert werden, zeigen, dass sich die Gehaeusebeanspruchung infolge der mehrfachen Radaufhaengungen wesentlich von einem zweiachsigen Fahrzeug unterscheidet (deshalb mehr Messgroessen bei der statischen Untersuchung erforderlich). Die maximalen Spannungen sind bei Fahrversuchen etwas hoeher im Vergleich zu statischen Versuchen. Empfohlen wird deshalb die Einfuehrung eines Dynamikfaktors von 1,1-1,3, so dass auf Fahrversuche verzichtet werden kann. (TIB/OSTA)
Besonderheiten der Beanspruchung und der Festigkeitsberechnung von Gehaeusen mehrachsiger Kraftfahrzeuge hoher Gelaendegaengigkeit
Titel russisch
TRUDY MVTU ; 204 ; 20-24
1974
5 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
Russian
Automotive engineering | 1976
|Vorhersage mehrachsiger ueberelastischer Beanspruchung waehrend Dehnungsmessungen.
Automotive engineering | 1975
|Inhomogene Spannungsverteilung in einsatzgehaerteten Staehlen unter mehrachsiger Beanspruchung
Automotive engineering | 1996
|Betriebsfestigkeit bei mehrachsiger Beanspruchung unter Biegung und Torsion
Automotive engineering | 1991
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