Uebersicht und neue Ergebnisse zur Beurteilung der Monoevriereigenschaften des Schiffes mit Zusatzbremsen bei Notmanoevern. Beschreibung und Vergleich des Rumpfes als Bremse, des Nachstromeinflusses auf den Stoppweg, des Propellers als Bremse, Motorbremsen, Schwungradbremsen, Wellenbremsen. Praxis und Theorie des aufgeladenen Dieselmotors beim Notstoppmanoever. Diagramme mit gerechneter und gemessener Nachschleppzeit von Frachtschiffen mit und ohne Schwungradbremse in Abhaengigkeit von Beladung und Anfangsgeschwindigkeit. Schlussfolgerungen: Mit Zusatzbremsen sind bis 80 % der Dienstgeschwindigkeit gute Manoevriereigenschaften zu verzeichnen. Geschehnisse darueber seitens Dieselmotor und Antrieb mit Festpropeller sind als unabwendbar anzusehen. Schiffbauer sollten Unterwasserklappen am Vorschiff erwaegen. (Woitelle)


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    Title :

    Probleme des Notmanoevers aufgeladener Dieselmotoren am Festpropeller


    Contributors:
    Schacht, H. (author)

    Published in:

    Schiff und Hafen ; 30 , 3 ; 217-222


    Publication date :

    1978


    Size :

    6 Seiten, 7 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Probleme des Notmanoevers aufgeladener Dieselmotoren am Festpropeller

    Schacht,H.J. / MaK Maschinenbau,Kiel | Automotive engineering | 1978



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