Berichtet wird ueber Untersuchungen an einer Gasturbinenanlage mit 2 Gasturbinen, die ueber ein gemeinsames Untersetzungsgetriebe mit der Schiffsschraube verbunden sind (jeweils Stufenschaltung mit einfachem Kreislauf und Freiturbine). Aus der Tatsache, dass der spezifische Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung und bei Aussenlufttemperaturen unterhalb der Auslegungstemperatur abnimmt, oberhalb jedoch stark zunimmt, sind beide Turbinen verschieden ausgelegt. So arbeitet die erste Turbine bis 275 K allein mit 100 % Nennleistung, oberhalb 275 K wird die Leistung der ersten Turbine auf 73 % Nennleistung gedrosselt und die zweite Turbine mit Auslegungstemperatur 288 K entsprechend zugeschaltet. (TIB/OSTA)
Eine Moeglichkeit zur Verminderung des Kraftstoffverbrauchs von Schiffsgasturbinenanlagen im breiten Bereich der Aussenlufttemperatur
Titel russisch
Trudy Nikolaevskogo Korablestroitel'nogo Instituta ; 120 ; 50-53
1977
4 Seiten, 3 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
Russian
Abwaermerueckgewinnung bei Gasturbinen Eine Moeglichkeit zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs
Automotive engineering | 1985
|Verminderung des Kraftstoffverbrauchs von Pkw
Automotive engineering | 1977
|Neue Wege zur Verminderung des Kraftstoffverbrauchs und der Abgasmession waehrend der Warmlaufphase
Automotive engineering | 1982
|Automotive engineering | 1978
|