Mit Hilfe eines Simulationsrechenprogrammes wurde der Einfluss wichtiger Fahrzeugparameter (Radstand, Achslastverteilung, Giertraegheitsmoment, Beeinflussung des kinematischen Radeinschlagwinkels durch die vertikale Radbewegung) auf das Fahrverhalten von Kraftfahrzeugen untersucht. Die Fahrversuche mit Vorgabe von Sinus-Lenkwinkelverlaeufen ermoeglichten, das Frequenzverhalten eines Fahrzeugs bis zu einer Frequenz von 5 Hz zu ermitteln. Eine Analyse typischer, instationaerer Fahrzustaende wurde anhand eines vereinfachten Fahrzeugmodells mit 4 Freiheitsgraden durchgefuehrt. (Wassmann)


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    Title :

    Experimenteller und theoretischer Beitrag zu Fragen des instationaeren Fahrverhaltens von Kraftfahrzeugen


    Contributors:
    Pauly, A. (author)

    Publication date :

    1978


    Size :

    158 Seiten, 111 Bilder, 122 Quellen


    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Experimenteller und theoretischer Beitrag zu Fragen des instationaeren Fahrverhaltens von Kraftfahrzeugen

    Pauly,A. / Tech.Univ.Muenchen,Inst.f.Verbrenn.-Kraftmasch.u.Kraftfahrzeuge | Automotive engineering | 1978



    Experimenteller und theoretischer Beitrag zu Fragen des Reifenverhaltens

    Gerresheim,M. / Tech.Univ.Muenchen,Inst.f.Verbrenn.-Kraftmasch.u. Kraftfahrzeuge | Automotive engineering | 1975