Mit Hilfe eines Simulationsrechenprogrammes wurde der Einfluss wichtiger Fahrzeugparameter (Radstand, Achslastverteilung, Giertraegheitsmoment, Beeinflussung des kinematischen Radeinschlagwinkels durch die vertikale Radbewegung) auf das Fahrverhalten von Kraftfahrzeugen untersucht. Die Fahrversuche mit Vorgabe von Sinus-Lenkwinkelverlaeufen ermoeglichten, das Frequenzverhalten eines Fahrzeugs bis zu einer Frequenz von 5 Hz zu ermitteln. Eine Analyse typischer, instationaerer Fahrzustaende wurde anhand eines vereinfachten Fahrzeugmodells mit 4 Freiheitsgraden durchgefuehrt. (Wassmann)
Experimenteller und theoretischer Beitrag zu Fragen des instationaeren Fahrverhaltens von Kraftfahrzeugen
1978
158 Seiten, 111 Bilder, 122 Quellen
Theses
German
Automotive engineering | 1978
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