Das vorgestellte System mit einer speziellen Brennraummulde im Kolben ermoeglicht ein spaeteres Einspritzen und damit eine Senkung des Stickoxid-Wertes. Eine weitere Entwicklung ergibt eine verzoegerte Verbrennung und damit einen sehr geringen Druckanstieg im Zylinder, wodurch eine Laermdaempfung von 3 bis 8 dB(A) moeglich wurde. Die neuen Kolbenformen haben sich auch bei aufgeladenen Motoren bewaehrt. Die Motoren werden sowohl von ihrer konstruktiven Seite her als auch hinsichtlich ihres Betriebsverhaltens beschrieben und die verschiedenen Betriebscharakteristiken graphisch dargestellt. Es wird gezeigt, dass die Abgasemission aufgeladener 'squish-lip'-Motoren wesentlich unter der von Motoren mit ringfoermiger Brennkammer liegt. Bei den Messungen wurde die 13-Zyklen-Methode fuer LKW der US-Bundesbehoerde fuer Umweltschutz zugrunde gelegt. (Klaue)
Senkung der Abgas-Emissionen bei aufgeladenen Perkins-Lastwagen-Dieselmotoren mit 'Squish-Lip'-Kolben
Emission control of turbocharged Diesel truck engines with the Perkins 'squish-lip' combustion system
Motortechnische Zeitschrift ; 41 , 2 ; 51-56
1980
6 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1980
|Das Perkins - "Squish" - Verbrennungssystem
Automotive engineering | 1975
|Senkung von Diesel-Emissionen durch Rueckfuehrung von gekuehltem Abgas
British Library Online Contents | 1997
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|Perkins Marine Diesel mit "Squish Lip"-System
Automotive engineering | 1981
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