Es wird eine neue Konzeption der Aufhaengung, die besonders fuer Lastwagen oder Bus geeignet ist, vorgestellt. Diese Konzeption stuetzt sich auf dem System der gekoppelten Drehstabfeder mit regulierbarer Steifigkeit und entspricht allen Grundanforderungen, die der Fahrzeugaufhaengung gestellt werden. Die Basis der neuen Konzeption bildet ein federnder Differentialmechanismus mit Drehstaeben, die drehbar am Fahrzeugrahmen oder Fahrgestell gelagert werden und an beiden Enden die Hebel mit verschiedenen Laengen besitzen. (Wassmann)


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    Title :

    Gekoppelte Drehstabfeder mit regulierbarer Steifigkeit als Aufhaengungssystem in Kraftfahrzeugen


    Contributors:

    Published in:

    VDI-Berichte ; 367 ; 213-221


    Publication date :

    1980


    Size :

    9 Seiten, 10 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Gekoppelte Drehstabfeder mit regulierbarer Steifigkeit als Aufhaengungssystem in Kraftfahrzeugen

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