Autobusmotor, SW 680/56/3 wurde nach positiven Pruefstandsversuchen (Bremse) im praktischen Fahrbetrieb getestet. Vergleichmessungen mit reinem Dieselkraftstoff zu Kraftstoffen mit 10, 15 und 20 Prozent Methanolanteil. Schema der Kraftstoffanlage. Beschleuningungsversuche von Null auf Maximalgeschwindigkeit, bei Benutzung aller Getriebegaenge und auch fuer jeden Gang einzeln. Versuche sowohl bei leerem als auch vollbelastetem Bus und bei drei verschiedenen Einspritzdruecken. Registriert wurden dabei : Regelstangenweg, Oeldruck, Oel- und Wassertemperatur (jeweils Ein- und Ausgang), Verbrennungstemperatur, Motordrehzahl, Drehzahl der Antriebswelle. Die auf dem Rechner EMC ODRA 1304 ausgewerteten Daten werden in 7 Diagrammen dargestellt. Ergebnisse : mit wachsendem Methanol-Anteil sinken Wasser-, Oel- und Verbrennungstemperaturen, was sich positiv auf Wirkungsgrad und Lebensdauer auswirkt. Gleichzeitig steigt aber Abgastruebung und sinkt Leistung. Empfohlenes Optimum fuer praktischen Fahrbetrieb : 15 Prozent Methanol und Drehzahlbegrenzung auf 2000 U/min. (Diedering)
Wyniki badan exploatacyjnych silnika wysokopreznego zasilanego mieszania olej napedowy-metanol
Untersuchungsergebnisse eines mit einer Mischung aus Treiboel und Methanol betriebenen Dieselmotors
Silniki Spalinowe ; 21 , 1 ; 28-31
1981
4 Seiten, 8 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
Polish
Wyniki badan obslugiwania wagonow pasazerskich
IuD Bahn | 1996
|SYSTEM WYŚWIETLANIA PARAMETRÓW LOTU DLA ŚMIGŁOWCA TYPU Mi-17 – WYNIKI BADAŃ
DOAJ | 2015
|SLUB | 1956
|