Entwicklung an University of Bath (England). Konstruktive Loesung : regulierbarer Duesensatz im Turbinengehaeuse des Abgasturboladers 6580 GH (Firma Holset). Versuchsergebnisse : Senkung Massendurchsatz um 50 Prozent bei geringerem Wirkungsgradverlust, Verdopplung Ladedruck bei Teillast (Pekins t 6354), Kraftstoffverbrauchs- und Schadstoffsenkung durch automatische Optimaleinstellung von Turbine, Kraftstoffzufuhr und Einspritzsystem, Verbesserung Beschleunigungsverhalten durch synchrone Steuerung von Kraftstoffzufuhr und Turbineneinstellung. Umfassende Ergebnissdarstellung in Diagrammen von Abgasturbolader- und Motorkennwerten bei Stationaer- und Instationaerversuchen. (Klammt)


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    Title :

    Turboaufladung mit variabler Turbineneinstellung fuer LkW-Dieselmotoren


    Contributors:


    Publication date :

    1981


    Size :

    27 Seiten, 13 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Turboaufladung mit variabler Turbineneinstellung fuer Lkw-Dieselmotoren

    Wallace,F.J. / Univ.of Bath,GB | Automotive engineering | 1981


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    Mareis,T. / Bosch,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 2005


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    Schmitt, Frank | Springer Verlag | 2015


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