Die Vollkunststoff-Sitzkonstruktion ermoeglicht eine Gewichtsreduzierung von 5 bis 10 kg pro PKW, was im Hinblick auf Energieeinsparung besonders interessant ist. Die Gewichtsreduzierung betraegt pro Sitzgestell etwa 40 %, was bei Forderung nach kostenguenstiger Herstellung an die Gestellkonstruktion und an den eingesetzten Kunststoff und das Verarbeitungsverfahren hohe Anforderungen stellt. Bei der Formgebung sollten die Gestaltungsmoeglichkeiten mit Chemiewerkstoffen voll genutzt werden. Durch Integration von Bohrungen, Lagern, Fuehrungen usw. und Anformen von Schnappverschluessen lassen sich die Fertigungskosten senken. Als Materialien kommen GF-UP, PP, PAG, PAGG und PBTP vorzugsweise in Frage. Von den Verarbeitungsverfahren wurden das Pressen, das Spritzgiessen, TSG, Blasformen und Vacuumformen miteinander verglichen. (Mueller)
Produkt- und Verfahrensoptimierung fuer selbsttragende Sitzkonstruktionen
Industrie Anzeiger ; 103 , 64 ; 18-20
1981
3 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Produkt- und Verfahrensoptimierung fuer selbsttragende Sitzkonstruktionen
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