Die gestiegenen Anforderungen an das Automobil haben bei der Entwicklung neuer Personenwagen dazu gefuehrt, dass in zunehmendem Masse moderne Berechnungsmethoden eingesetzt werden. Steifigkeit und Banspruchung tragender Fahrgestell- und Karosserieteile werden bei der Daimler-Benz AG mit der Finite-Elemente-Methode (FEM) gerechnet. Ueber die Voraussetzungen fuer einen effizienten Einsatz dieser Methode und ueber die Probleme bei der Berechnung allgemein gekruemmter Blechtraeger wird berichtet. (Rohlf)


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    Title :

    Finite-Elemente-Berechnung duennwandiger Personenwagen-Blechteile


    Additional title:

    Finit-element analysis of sheet metal parts for passenger cars


    Contributors:
    Svoboda, M. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1982


    Size :

    4 Seiten, 12 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Finite-Elemente-Berechnung duennwandiger Personenwagen-Blechteile

    Svoboda,M. / Daimler-Benz | Automotive engineering | 1982


    Finite-Elemente-Berechnung der thermischen Belastung einer Personenwagen-Scheibenbremse

    Dittrich,H. / Lang,R. / Porsche | Automotive engineering | 1984


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    Betten,J. / El-Magd,E. / Tech.Hochsch.Aachen,Inst.f.Werkst.-Kunde | Automotive engineering | 1977


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    Walter,E / Tech.Hochsch.Darmstadt,Inst.f.Umformtechnik | Automotive engineering | 1986