Die gestiegenen Anforderungen an das Automobil haben bei der Entwicklung neuer Personenwagen dazu gefuehrt, dass in zunehmendem Masse moderne Berechnungsmethoden eingesetzt werden. Steifigkeit und Banspruchung tragender Fahrgestell- und Karosserieteile werden bei der Daimler-Benz AG mit der Finite-Elemente-Methode (FEM) gerechnet. Ueber die Voraussetzungen fuer einen effizienten Einsatz dieser Methode und ueber die Probleme bei der Berechnung allgemein gekruemmter Blechtraeger wird berichtet. (Rohlf)
Finite-Elemente-Berechnung duennwandiger Personenwagen-Blechteile
Finit-element analysis of sheet metal parts for passenger cars
Automobiltechnische Zeitschrift ; 84 , 3 ; 125-128
1982
4 Seiten, 12 Bilder
Article (Journal)
German
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