Kostenprobleme fuehren besonders bei kleineren Schiffen zu Kompromissen in der Schiffsform, die nicht immer optimal sind. Typisch sind 499-BRT-Schiffe, deren Hinterschiffsformen oft mehr von Vermessungsvorschriften als von hydrodynamischen Ueberlegungen abhaengen. Auch Faehrschiffe und Fischereifahrzeuge leiden oft an propellererregten Hinterschiffsschwingungen. Einfache Dreiecke, rechtwinklig zur Aussenhaut aufgeschweisst und entsprechend angeordnet, schaffen oft unerwartet grosse Abhilfe. (Netzel)
Vortex generators - a low-cost solution to propeller-induced vibration with small ships
Propellererregte Schwingungen bei kleinen Schiffen - Kostenreduzierung bei Abhilfen
Shipbuilding and Marine Engineering International ; 104 , 1252 ; 403-404
1981
2 Seiten, 5 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
English
The vibration of propeller of high speed ships
Tema Archive | 1987
|Summary of a design procedure for minimizing propeller-induced vibration in ships
Tema Archive | 1979
|Axial vibration of crankshaft and propeller shafting of motor ships
Engineering Index Backfile | 1963
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