In Deutschland wird der zum Betrieb von Kraftfahrzeugen geeignete Fluessiggas- Kraftstoff in Form von technisch reinem Propan angeboten, waehrend in anderen europaeischen Laendern noch Butan beigemischt wird. Die Eigenschaften des Propans sind nach DIN 51622 und nach der amerikanischen Norm ASTM D1835 aufgefuehrt. Dieses Autogas wird in Druckbehaeltern im Kfz mitgefuehrt und in einem relativ mageren Gemisch (mit Luft) dem modifizierten Verbrennungsmotor zugefuehrt. Dieser Hybridmotor hat im Vergleich zum Benzinmotor einen groesseren Gasverbrauch und eine geringere Leistung aufzuweisen. Nur mit Gas betreibbare Ottomotoren mit Abgasturbolader erreichen groessere Leistungen als der Benzinmotor. Die wichtigsten Kenndaten fuer Autogas, Benzin, Dieseloel, Methanol und Aethanol sind tabellarisch gegenuebergestellt. (Buehn)
Fluessiggas als Kraftstoff in Fahrzeugmotoren
Liquified gas as fuel for motor vehicles
Schriftenreihe. Rheinisch-Westfaelischer TUeV ; 16 ; 8-11
1982
4 Seiten, 7 Tabellen
Article (Journal)
German
FLUESSIGGAS , KRAFTSTOFF , KRAFTFAHRZEUG , OTTO-MOTOR , HYBRIDMOTOR (GAS FLUESSIGKRAFTSTOFF) , DEUTSCHLAND , PROPAN , DIN (DEUTSCHES INSTITUT FUER NORMUNG) , EUROPA , MISCHEN (FESTSTOFF) , BUTAN , VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA , DRUCKBEHAELTER , LEISTUNGSSTEIGERUNG , KENNZAHL , BENZIN , DIESELOEL , METHANOL , ABGASTURBOLADER
Besonderheiten bei der Schmierung von Fahrzeugmotoren im Betrieb mit M100 Kraftstoff
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Fluessiggas - Versorgungsanlagen
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