Das Modell ist als Grundgedanke fuer den Technologietransfer im Zusammenhang mit der Entwicklung der 3. Welt entwickelt. Die Schiffsindustrie wird als potentielle Schluesselindustrie angesehen. Das Rechenmodell erlaubt die Beurteilung des Beitrages der Schiffstechnologie zur Nationaloekonomie. Das oekonomische Teilmodell erlaubt die Abschaetzung des Verstaerkungseffekts der Investitionen im Schiffbau. Das technische Teilmodell beruecksichtigt Schiffstransport, Optimalisierung der Handelsstroeme, Hafeneinrichtungen, Schiffsreparatur und Investitionsentscheidungen unter Grenzbedingungen. Die beiden Teilmodelle sind untereinander verknuepft. Arbeits- und Energiesparende Technologien, Containerisierung und Tanker sind beruecksichtigt, ebenso eine Aufteilung der Investitionen fuer Schiffbau und Hafenbau. Die Studie ermoeglicht eine quantitative Abschaetzung der Auswirkungen der geplanten Massnahmen. (Sirach)


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    Title :

    Econo-techno dynamic model for promotion of maritime industries in the developing countries


    Additional title:

    Ein technisch-wirtschaftliches dynamisches Modell fuer die Einfuehrung von Schiffsindustrien in Entwicklungslaendern


    Contributors:
    Nakayasu, H. (author) / Kishi, M. (author) / Taguchi, K. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1983


    Size :

    15 Seiten, 5 Bilder, 6 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Mitsubishi Minica & Minica Econo

    Arimoto,M. / Mitsubishi,JP | Automotive engineering | 1984




    Danish maritime industries

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