Ausgehend von frueheren Eigebnissen, nach denen Schlafstoerungen durch Laerm nicht nur mit einem aequivalenten Pegel in Zusammenhang gebracht werden konnten, sondern auch mit der Zahl der Ereignisse, soll mit neuen statistischen Verfahren die Rolle des Hintergrundlaerms und die der Laermart bei unmittelbaren Schlafreaktionen festgestellt werden. 2 franzoesiche Orte wurden ausgewaehlt, die Schienen- und Strassenverkehrslaerm ausgesetzt sind: eine Provinzstadt und ein Dorf. Insgesamt 20 Personen nahmen an der Untersuchung teil. Gemessen wurden EEG, EOG, EMG und ECG, sowie Schallpegel in und ausserhalb der Schlafzimmer. Die Ergebnisse sind in 4 Analysen dargestellt. Sie benutzen unterschiedliche Segmentationen bezueglich des Pegels, die verschiedene Laermereignisse unterscheiden. Bezueglich der Schwellen laesst sich dabei kein Unterschied zwischen Strasse und Schiene feststellen. Bei den Arten der Schlafstoerung ist die Anpassung an den Laerm am ruhigeren Ort besser (im Gegensatz zur ueblichen Feststellung der Saettigung). (Pfost)
Comparision between train noise and road noise annoyance during sleep
Vergleich zwischen der Stoerung durch Strassen- und der durch Eisenbahnlaerm waehrend des Schlafs
Journal of Sound and Vibration ; 87 , 2 ; 331-335
1983
5 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Article (Journal)
English
NOISE ANNOYANCE FROM ROAD TRAFFIC IN FINLAND
TIBKAT | 2021
|Assessment of Annoyance from Road Traffic Noise
NTIS | 1984
|Annoyance from high speed train noise: A social survey
Online Contents | 1996
|Annoyance responses of residents to road traffic noise
TIBKAT | 1982
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