Die Antriebs- und Rollgeraeusche eines PKW's sind geschwindigkeitsabhaengig. Der Zusammenhang zwischen Fahrverhalten und Fahrleistung, hochtouriges und niedertouriges Fahrverhalten und das Fahrverhalten im praktischen Betrieb (hochtourig, angepasst, niedertourig) wird untersucht. Niedertouriges Fahren verursacht um rund 11 dB(A) geringere Geraeuschspitzen als hochtourige Fahrweise. Die Drehzahlverteilung, Fahrgeraeuschpegel, Antriebsgeraeuschpegel und Verteilung der Gaspedalstellungen im praktischen Betrieb bei unterschiedlicher Fahrweise werden in Diagrammen dargestellt und erlaeutert. Niedertourige Fahrweise verringert auch den Kraftstoffverbrauch (25 % weniger als bei hochtouriger Fahrweise) und die Schadstoffemission. (Schneider)


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    Title :

    Einfluss der Fahrweise auf die Geraeuschemission eines Kraftfahrzeuges


    Additional title:

    The effects of the manner of driving a car on its noise level


    Contributors:
    Steven, H. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1983


    Size :

    6 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Einfluss der Fahrweise auf die Geraeuschemission eines Kraftfahrzeuges

    Steven,H. / FIGE Forsch.-Inst.Geraeusche u.Erschuetter.,Aachen | Automotive engineering | 1983


    Einfluss der Fahrweise auf die Geraeuschemission eines Kraftfahrzeugs

    Steven,H. / FIGE Forsch.-Inst.Geraeusch u.Erschuetter.,Aachen | Automotive engineering | 1983


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    Steven,H. / FIGE Forsch.-Inst.Geraeusche u.Erschuetterungen,Aachen | Automotive engineering | 1982


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    KOBETZ CHRISTIAN / KUMAR VIJAYA | European Patent Office | 2018

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