Die Antriebs- und Rollgeraeusche eines PKW's sind geschwindigkeitsabhaengig. Der Zusammenhang zwischen Fahrverhalten und Fahrleistung, hochtouriges und niedertouriges Fahrverhalten und das Fahrverhalten im praktischen Betrieb (hochtourig, angepasst, niedertourig) wird untersucht. Niedertouriges Fahren verursacht um rund 11 dB(A) geringere Geraeuschspitzen als hochtourige Fahrweise. Die Drehzahlverteilung, Fahrgeraeuschpegel, Antriebsgeraeuschpegel und Verteilung der Gaspedalstellungen im praktischen Betrieb bei unterschiedlicher Fahrweise werden in Diagrammen dargestellt und erlaeutert. Niedertourige Fahrweise verringert auch den Kraftstoffverbrauch (25 % weniger als bei hochtouriger Fahrweise) und die Schadstoffemission. (Schneider)
Einfluss der Fahrweise auf die Geraeuschemission eines Kraftfahrzeuges
The effects of the manner of driving a car on its noise level
Zeitschrift fuer Laermbekaempfung ; 30 , 3 ; 67-72
1983
6 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Einfluss der Fahrweise auf die Geraeuschemission eines Kraftfahrzeuges
Automotive engineering | 1983
|Einfluss der Fahrweise auf die Geraeuschemission eines Kraftfahrzeugs
Automotive engineering | 1983
|Automotive engineering | 1982
|Verfahren zum Bewerten einer Fahrweise eines Fahrers eines Kraftfahrzeuges
European Patent Office | 2018
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