Auf drei Aufladesysteme wird anhand ihrer Druck-Volumenstrom-Kennfelder fuer Motor, Verdichter und Expander naeher eingegangen: die heute verwendete Aufladung mittels Abgasturbolader und Abblaseventil, eine von Daimler-Benz im Rahmen des Projektes 'Forschungs-PKW' neu entwickelte Register-Abgasturboaufladung und das Druckwellen-Verfahren von BBC. das unter dem Namen 'Comprex' bekannt geworden ist. Diese genannten Systeme werden auch in typischen Lastaufnahme- und Hochlaufsituationen auf einem speziellen Instationaerpruefstand untersucht und vergleichend gegenuebergestellt. Moeglichkeiten zur Verbesserung des Anfahrverhaltens aufgeladener Dieselmotoren koennen damit aufgezeigt und quantifiziert werden. Die Registeraufladung kann zwar die Ansprechzeit verkuerzen, behaelt zum Teil den unguenstigen Momentenaufbau bei. Nur das Druckwellen-Verfahren vereinigt genuegend kurze Ansprechzeit und guenstig verlaufenden Drehmomentaufbau. Es stellt daher in den hier untersuchten Kriterien eine interessante Alternative zur Abgasturboaufladung fuer PKW-Dieselmotoren dar.


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    Title :

    Vergleich des Instationaerverhaltens verschiedener Aufladesysteme fuer PKW-Dieselmotoren


    Contributors:
    Hiereth, H. (author) / Withalm, G. (author)


    Publication date :

    1982


    Size :

    7 Seiten, 12 Bilder, 4 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Kraftstoffverbrauch und Instationaerverhalten verschiedener Aufladesysteme fuer Pkw-Dieselmotoren

    Hiereth,H. / Withahm,G. / Daimler-Benz | Automotive engineering | 1983



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