Hauptgrund fuer die theoretische Untersuchung ist die Suche nach Abstrahldiskontinuitaeten und nach Singularitaeten ausgehend vom Betrieb bei hohen transsionischen Machzahlen an dem Spitzen der Schaufelblaetter des Hubschrauberrotors. Ein Berechnungsverfahren mit dieser Spezifikation war zu entwickeln. Es benutzt ein rotierendes koordinatensystem mit zeitunabhaengigen Druckfeld. Das Dickenverhaeltnis der Schaufel ist klein, so dass die Randbedingung fuer das Geschwindigkeitspotential vereinfacht wird. Aufgrund der Symmetrie und dem Verschwinden der Profilfunktion ausserhalb des Schaufelbereichs kann eine inhomogene Gleichung fuer das Potential gefunden werden, die eine Dirac-Funktion enthaelt und nach einer Fourier-Transformation integiert werden kann. Die numerische Auswertung fuer ein NACA-Profil mit 4 Konstanten benutzt gegen Besselfunktion.rahldiskontinuSie zeigt zunehmende Asymmetrie wenn die Machzahl der Schaufelspitzen gegen 1 geht und ABstrahldiskontinuitaet Mit dem vorliegenden Annahmen ergeben sich 2 Diskontinuitaeten. (Pfost)


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    Title :

    On linear acoustic solutions of high speed helicopter impulsive noise problems


    Additional title:

    Lineare akustische Loesungen fuer Antriebsprobleme bei Hochgeschwindigkeitshubschrauben


    Contributors:
    Tam, C.K. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1983


    Size :

    16 Seiten, 6 Bilder, 17 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Long-Range and Nonlinear Propagation of Helicopter High-Speed Impulsive Noise

    Lee, S. / Brentner, K.S. / Morris, P.J. et al. | British Library Conference Proceedings | 2010


    Long-range and nonlinear propagation of helicopter high-speed impulsive noise

    Lee, Seongkyu / Brentner, Kenneth S. / Morris, Philip J. | Tema Archive | 2010


    Annoyance of helicopter impulsive noise

    Dambra, F. / Damongeot, A. | NTRS | 1978