Nachschubversorgung auf hoher See (UNREP) ist immer ein schwieriges Manoever und wird auf US-Marineschiffen von sehr erfahrenen Leuten per Handsteuerung durchgefuehrt. Die Kollisionsgefahr nimmt mit geringer werdendem Abstand zu. Am David W. Taylor NSRDC wurde ein Untersuchungsprogramm durchgefuehrt, um die Steuerparameter zu definieren, welche die dynamischen Wechselwirkungen zwischen Schiffen beim UNREP bestimmen. Hierbei wurde das UNREP-Steuerproblem auf einem Hybridrechner simuliert unter Verwendung analytischer Modelle von zwei gleichen Mariner-Schiffen. Versuchsauswertung.
Simulation analysis of steering control during underway replenishment
Eine Simulationsanalyse der Steuerungsregelung waehrend der Nachschubversorgung auf hoher See
Journal of Ship Research ; 27 , 4 ; 236-251
1983
16 Seiten, 22 Bilder, 2 Tabellen, 16 Quellen
Article (Journal)
English
Hybrid computer simulation of maneuvering during underway replenishment
IOS Press | 1974
|