Verfahren auf der Basis der Methode der finiten Differenzen zur Berechnung der Umstroemung von Schiffen, die mit konstanter Geschwindigkeit in von vorn kommenden kurzen Wellen fahren und dabei keine harmonischen Bewegungen machen (Diffraktionsproblem). Es wird vorausgesetzt, dass die Wellen an der Schiffswand vollstaendig reflektiert werden und mit der Tiefen-Koordinate gemaess einer e-Funktiona abklingen. Aus Resultaten wird die mittlere Widerstandserhoehung durch Wellen bestimmt und mit Messergebnissen verglichen.
Widerstandserhoehung in kurzen Wellen
Flow resistance increase in short waves
Schiffstechnik ; 30 , 3 ; 133-169
1983
37 Seiten, 23 Bilder, 14 Quellen
Article (Journal)
German
Böschungsbelastung durch Wellen: Vorhersage brechender Wellen
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2000
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