Bei bisherigen Rangierloktypen erfolgt die Verzoegerung der Zugmasse ausschliesslich mittels der Klotzbremse der Lokomotive mit hohem Verschleiss der Bremskloetze und Radreifen als Folge. Eingegangen wird auf das Funktionsprinzip des Stroemungswendegetriebes sowie dem Aufbau und der Steuerung, der Lokomotivenumruestung und Erprobungsphase. Ergebnisse der Erprobung sind: Das entwickelte Konzept ist fuer Rangier-Diesellokomotiven geeignet, im 4-Quadrantenbetrieb verhalten sich alle Stroemungswandler stabil, die Bremskraefte sind gut dosierbar, zudem ergeben sich keine Schwierigkeiten mit der Waermeabfuhr aus den Wandlern bei Bremsbetrieb. (H. Moehler)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Stroemungswendegetriebe, eine wirtschaftliche Loesung fuer schwere Rangier-Diesellokomotiven


    Additional title:

    Hydrodynamic reversing transmission, an economical solution for heavy-duty Diesel switching engines


    Contributors:
    Herfen, O. (author)


    Publication date :

    1983


    Size :

    6 Seiten, 5 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Rangier-Diesellokomotiven

    Reinhardt, L. | TIBKAT | 1970


    Entwicklungstendenzen bei Rangier-Diesellokomotiven

    Gaertner,E. / Dt.Reichsbahn | Automotive engineering | 1980


    Kraftstoffmengenmesser fuer Diesellokomotiven

    Kopteva, L. / Petrozhickij, A. | Tema Archive | 1974



    Sintermetallbauteile - haeufig eine wirtschaftliche Loesung

    Sintermetallwerk Krebsoege | Automotive engineering | 1984