Stossstangen dienen bei Nutzfahrzeugen nicht nur zum Schutz bei einem leichten Aufprall, sondern u.a. auch als Auftritt zum Reinigen der Windschutzscheibe. Es werden Beispiele fuer die konstruktive Auslegung von Stossfaengern an Nutzfahrzeugen gegeben. Werden Scheinwerfer und Blinkleuchten in Stossfaenger eingebaut, muss die Schwingungsdaempfung gut sein, um im Fahrbetrieb die Gluehfaeden in den Birnen nicht zu gefaehrden. Im Unterschied zu Metall ist bei der Fertigung mit SMC kein Prototyp-Bau moeglich, die vorliegenden Erfahrungen halten jedoch das Risiko des unmittelbaren Uebergangs zur Serienfertigung gering. Zur Senkung des Geraeuschpegels gibt es in kleinen Raeumen wie dem Motorraum die Moeglichkeit, den Luftschall zu absorbieren. Ganz grob koennen Luftschallabsorber in poroese Absorber und Resonanzabsorber eingeteilt werden. Bei der Fertigung von Geraeuschkapseln muessen Traegermaterial (SMC) und schallschluckendes Material (Schaumstoffe) gut aufeinander abgestimmt werden. (Alba)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Prototypenplanung im Nutzfahrzeugbau

    Clausen,U. / Weber,J. / Univ.Dortmund,DE | Automotive engineering | 2006


    Nutzfahrzeugbau 1976

    Lemmenmeyer,W.K. | Automotive engineering | 1976


    Stahl im Nutzfahrzeugbau

    Thomass,H. / Krupp Stahl,Bochum,DE | Automotive engineering | 1987


    Aluminium im Nutzfahrzeugbau

    Koewius, A. | Tema Archive | 1990


    Entwicklungslinien im Nutzfahrzeugbau.

    Egger,E. | Automotive engineering | 1975