Stossstangen dienen bei Nutzfahrzeugen nicht nur zum Schutz bei einem leichten Aufprall, sondern u.a. auch als Auftritt zum Reinigen der Windschutzscheibe. Es werden Beispiele fuer die konstruktive Auslegung von Stossfaengern an Nutzfahrzeugen gegeben. Werden Scheinwerfer und Blinkleuchten in Stossfaenger eingebaut, muss die Schwingungsdaempfung gut sein, um im Fahrbetrieb die Gluehfaeden in den Birnen nicht zu gefaehrden. Im Unterschied zu Metall ist bei der Fertigung mit SMC kein Prototyp-Bau moeglich, die vorliegenden Erfahrungen halten jedoch das Risiko des unmittelbaren Uebergangs zur Serienfertigung gering. Zur Senkung des Geraeuschpegels gibt es in kleinen Raeumen wie dem Motorraum die Moeglichkeit, den Luftschall zu absorbieren. Ganz grob koennen Luftschallabsorber in poroese Absorber und Resonanzabsorber eingeteilt werden. Bei der Fertigung von Geraeuschkapseln muessen Traegermaterial (SMC) und schallschluckendes Material (Schaumstoffe) gut aufeinander abgestimmt werden. (Alba)
Funktionsteile aus SMC im Nutzfahrzeugbau, am Beispiel von Stossfaengern und Schallkapseln
1984
6 Seiten, 15 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
LASTKRAFTWAGEN , AUSLEGUNG (DIMENSION) , KONSTRUKTIONSMETHODIK , TAGUNGSBERICHT , GLASFASERVERSTAERKUNG , VERBUNDWERKSTOFF , GERAEUSCH , UMWELTBEEINFLUSSUNG , LUFTSCHALL , RIPPENVERSTAERKUNG , MECHANISCHE FESTIGKEIT , FLIESSVERHALTEN , WERKZEUGKOSTEN , TECHNISCHE AKUSTIK , FALLSTUDIE , LOESBARE VERBINDUNG , GEWICHTSVERMINDERUNG , BESTIMMUNG (VORSCHRIFT)
Prototypenplanung im Nutzfahrzeugbau
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