Vorschlag von 4 Alternativen fuer den Antrieb des Fluessiggas-Tankschiffes : Dampfturbinen, Dieselantrieb mit Verfluessigungsanlagen fuer abdampfendes Gas, Dieselantrieb mit Gaseinspritzung und Gasverdichtern fuer abdampfendes Fluessiggas, Dieselantrieb mit Gaseinspritzung mit Verfluessigungsanlage und Verdichteraggregat mit 100 Prozent Kapazitaet fuer abdampfendes Gas. Auswahl letztgenannter Anordnung und Umruestung eines 8K80MC-Motors hierfuer. Schema zeigt Hauptkomponenten des Mitsui-Systems fuer den Fluessiggastanker. Abwaermerueckgewinnung mit Turbogenerator und Einbau von drei Dieselgeneratoraggregaten. Hinweis von Mitzui : die mit Gas betriebene Schiffshauptmaschine gehoert nicht zum Typ des Zweistoffmotors. (Wollschlaeger)
Mitsui engine developed for lng ship propulsion
Entwicklung eines Mitsui-Motors als Schiffsantriebsanlage fuer ein Fluessiggas-Tankschiff
Mar. Propuls. Int. ; Sep ; 29
1985
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
English
Ship a Ocean Project Mitsui Mitsui ATG system developed for waste heat recovery
Tema Archive | 1982
Tema Archive | 1974
Mitsui-B.u.W.diesel engine production
Automotive engineering | 1977
|Propulsion Recently developed ship propulsion scheme presented
Online Contents | 2010
Gas Injection Marine Engine From Mitsui
Automotive engineering | 1986
|