Mit Foerderung des Bundes wird gegenwaertig der Hochgeschwindigkeits-Versuchszug 'Intercity-Experimental (ICE)' entwickelt und gebaut. Dieser besteht aus zwei symmetrischen, elektrisch angetriebenen Triebkoepfen, einem Messwagen und einem Demonstrationswagen der Deutschen Bundesbahn und soll 350 km/h Hoechstgeschwindigkeit erreichen. Innovativ sind die energiesparende optimierte Aerodynamik, neuartige schall- und druckdichte Fahrzeuguebergaenge, verschleissmindernde Laufwerke und Drehgestelle, flexible gestaltbare Mittelwagen in Aluminium-Vollintegralbauweise, die mikrocomputergesteuerte Drehstromleistungsuebertragung, das rechnergesteuerte Verbundbremssystem, das Funktionsueberwachungs- und Diagnosesystem und das audiovisuelle Fahrgastinformationssystem. 1986 sollen die ersten Versuchsfahrten beginnen. (Buehn)
Intercity-Experimental - ein Beitrag der Rad/Schiene-Forschung zum kuenftigen Schnellverkehr auf der Schiene
Intercity Experimental - a contribution to wheel/rail research for future highspeed traffic
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 108 , 9 ; 255-261
1984
7 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
SCHNELLVERKEHR , ZUG (VERKEHR) , HOCHGESCHWINDIGKEIT , VERSCHLEISS , EISENBAHNPERSONENWAGEN , AUSLEGUNG (DIMENSION) , ERPROBUNG , ENERGIEEINSPARUNG , AERODYNAMIK , DREHGESTELL , ALUMINIUM , PERSONAL COMPUTER , DREHSTROMMOTOR , BREMSE , VERBUNDBETRIEB , UEBERWACHUNG , DIAGNOSEVERFAHREN , INFORMATIONSSYSTEM
Automotive engineering | 1984
|Der schnellverkehr auf der schiene
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|Entwicklungslinien im kuenftigen schnellverkehr
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|Schnellverkehr auf der Grundlage des Rad-Schiene-Systems
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|Untersuchungen zur Drehmomentuebertragung Spurgebundener Schnellverkehr in Rad/Schiene-Technik
Automotive engineering | 1981
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