Die Sekundaer-Industrie des Container-Verkehrs ist vielfaeltig. So gibt es bei Reedern wie bei Terminal-Gruppen inzwischen Tochterunternehmen als selbstaendige Profil-Center, die Teile oder das gesamte Paket der Transportkette betreiben: Depots und Packstationen, Reparatur-, Wartungs- und Reinigungsanlagen fuer Boxen und Aggregate, Inlandtransport per Bahn, Strasse und Wasserweg, Sammlung und Verteilung von Ladung sowie seemaessige Verpackung von Spezialladung. Diese neuen Beteiligungsformen am industrialisierten Verkehr wiederum stellen staendig neue Anforderungen an technische Anlagen und Geraete: Geraete zum Heben und Bewegen von Containern, Kraene aller Art, Geraete zum Be- und Entladen, Zugmaschinen, Chassis, Wechselpritschen, Kuehlanlagen, Reparaturgeraete, Stapelanlagen, Computer- und Prozessrechnersteueranlagen, Gebaeude, Flaechen, Ersatzteile etc. Diese neuen Formen erfordern die datenmaessige Verarbeitung und Kontrolle durch umfassende Software-Programme. Hinzu kommen Versicherungen, die die neuen Risiken abdecken.
Die Sekundaer-Industrie des Container-Verkehrs
1983
2 Seiten
Conference paper
German
GUETERVERKEHR , FRACHTBEHAELTER , CONTAINERTERMINAL , REEDEREI , LAGER (VORRAT) , TRANSPORTKETTE (VERKEHR) , VERPACKUNGSMASCHINE , REINIGUNGSANLAGE , WARTUNGSTECHNIK , STRASSENVERKEHR , SCHIFFSVERKEHR , SCHIENENVERKEHR , WARENVERTEILUNG , VERPACKUNG , HEBEZEUG , KRAN , ZUGMASCHINE , STAPELUNG (VORRAT) , KUEHLANLAGE , PROZESSRECHNER , HARDWARE , SOFTWARE
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