Die Torsionsschwingungen der Wellen eines Kfz-Antriebs werden durch das veraenderliche Drehmoment und die Torsionsschwingungen der Kurbelwelle erregt. Sie beeinflussen den Komfort in starkem Masse. Das gilt besonders fuer Pkw mit Frontantrieb (kurze Wellen mit hoher Torsionssteifigkeit), bei kleinen Drehzahlen mit hoher Motorlast. Zur Geraeuschsenkung ist die Abstimmung unter Beruecksichtigung von Resonanz und Daempfung zu optimieren. Hier wird eine relativ einfache, schon im Entwurf anwendbare Loesung beschrieben. Dazu wird das Kfz-Getriebe (gesamter Antriebsstrang vom Motor zum Rad) in ein dynamisches Modell umgesetzt mit harmonisch veraenderlichem Antriebsmoment: . Welle mit Torsionssteifigkeit und -daempfung, Schwungraeder an den Enden. Dafuer Schwingungsgleichung, Loesung, Ergebnisse (Resonanz, Daempfung und guenstige Torsionssteifigkeit), Bewertung: (Bruns)


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    Title :

    Einfluss der Steifigkeit und Daempfung auf die Torsionsschwingungen der Wellen eines Kraftfahrzeuggetriebes


    Contributors:
    Nitescu, G. (author)


    Publication date :

    1985


    Size :

    4 Seiten, 5 Bilder, 5 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






    Daempfung und Tilgung von Torsionsschwingungen im Triebstrang von Kraftfahrzeugen

    Bode,O. / Gauss,F. / Univ.Hannover,Inst.f.Kraftfahrw. | Automotive engineering | 1983


    Bestimmung der Koeffizienten der Daempfung von Torsionsschwingungen in Dieselmotoren

    Semenov,G.I. / Sporychin,V.D. / Dvornikov,O.V. et al. | Automotive engineering | 1981


    Aktive Daempfung von Torsionsschwingungen im Antriebsstrang von Elektro-PKWs

    Menne,M. / Bitsche,O. | Automotive engineering | 2001