Das Dokument behandelt ausfuehrlich die Moeglichkeiten des fahrdynamischen Raederpruefstands von BMW beim Einsatz zur Pruefung von Pkw-Vorderachsen oder deren Bauteilen. Zunaechst werden Untersuchungen von Reifeneinfluessen beschrieben, weiter werden Tests von Bremsscheiben, Vorderachstraegern und Aluminium-Raedern erlaeutert, die bei Lebensdaueruntersuchungen im Fahrversuch vorzeitig ausgefallen waren. Hierbei ermoeglicht der Pruefstand das 'Nachfahren', also Simulieren von Fahrbelastungszustaenden, wie sie z.B. beim Befahren des 'alten' Nuerburgrings mit einer dem betr. Fahrzeugtyp entsprechenden Rundenzeit auftreten und bei Fahrversuchen aufgezeichnet wurden. Die Uebereinstimmung der Ergebnisse zwischen Pruefstand und Fahrversuch ist bei den Beispielen so gross, dass eine wesentliche Entlastung des Fahrversuchs erreicht werden kann. (Wied)
Fahrdynamischer Raederpruefstand - Messungen, Ergebnisse und neue Pruefmethoden
The dynamic wheel testing rig - Measurements, results and new testing methods
Automobiltechnische Zeitschrift ; 11 ; 571-578
1985
8 Seiten, 17 Bilder, 12 Quellen
Article (Journal)
German
Fahrdynamischer Raederpruefstand - Messungen, Ergebnisse und neue Pruefmethoden
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