Da fuer die Vorausberechnung von Maschinenmanoevern, insbesondere der fuer die Schiffssicherheit wichtigen Stopp- und Notstopp-Manoever, eine sichere Prognose ausserordentlich wichtig ist, ergibt sich die Notwendigkeit, das Propellerverhalten unter instationaeren Randbedingungen im Detail zu untersuchen. Das zu analysierende Verhalten betraf vor allem den Verlauf von Drehzahl, Drehmoment und Schub waehrend durchgefuehrter Stoppmanoever. Die Versuche zeigten, dass die beim Durchgang der Propellerfluegel durch das Gebiet hohen Nachstroms erzeugten Schub- und Drehmomenten-Schwankungen etwa in derselben Groessenordnung liegen, wie beim stationaer betriebenen Propeller. Eine zusaetzliche Beruecksichtigung dieser mit der Propellerblattfrequenz auftretenden Schwankungen ueber die vom stationaeren Betrieb her bekannten hinaus, erscheint nach dem jetzt vorliegenden Kenntnisstand nicht erforderlich.


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    Title :

    Verhalten eines Schiffspropellers unter instationaeren Randbedingungen


    Contributors:
    Slacik, R. (author) / Jacob, M.C. (author)


    Publication date :

    1985


    Size :

    135 Seiten, 107 Bilder, 13 Tabellen, 3 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Düse eines Schiffspropellers

    NOSKE JAN | European Patent Office | 2024

    Free access


    Mathematischer Näherungsansatz zum Verhalten eines Schiffspropellers unter instationären Randbedingungen

    Slacik, R. / Forschungszentrum des Deutschen Schiffbaus | TIBKAT | 1987


    Versuche und Rechnungen zum instationaeren Verhalten aufgeladener Fahrzeugmotoren

    Hauser,J.C. / BBC,Baden,CH | Automotive engineering | 1981