Analysiert werden Massnahmen, die den Leistungsverlust an den Treibachsen kompensieren sollen, die bei Lenkvorgaengen von Radschleppern auftreten. Unter Bezugnahme auf den Radschlepper MTZ-82 wird vorgeschlagen, dass bei Richtungsaenderung das auf die Vorderachse wirkenden Antriebsgetriebe automatisch innerhalb von zwei Stufen umgeschaltet wird, so dass der Leistungsverlust von 20 bis 25 % bei einem Radeinschlag von hoechstens 15 deg auf unter 7 % sinkt und dass erst beim Maximaleinschlag ein Leistungsverlust von 25 % erreicht wird. (TIB/OSTA)
Steigerung der Zugeigenschaften und der Gelaendegaengigkeit eines Radschleppers waehrend der Richtungsaenderung
Titel russisch
Avtotraktorostroenie ; 19 ; 65-68
1984
4 Seiten, 2 Bilder, 4 Quellen
Report
Russian
Zugeigenschaften eines Mehrachsenschleppers
Tema Archive | 1984
|Verbesserung der Zugeigenschaften von Lokomotiven mit ausgleichenden Federaufhaengungen
Tema Archive | 1981
|Einfluss der Gleissteifigkeit auf die Zugeigenschaften von Lokomotiven
Tema Archive | 1980
|Gelaendegaengigkeit und Zugeigenschaften von Fahrzeugen auf weichem Gelaende
Tema Archive | 1973
|