Die Gleisfoerderung hat im Tunnelbau in den letzten beiden Jahrzehnten prozentual verloren. Bei den Auswahlkriterien fuer den Foerderbetrieb spielen Neigung der Trasse, Tunnelquerschnitt und -laenge eine grosse Rolle. Die Einsatzchancen fuer den Gleisbetrieb steigen mit abnehmendem Querschnitt und zunehmender Laenge. Bei Querschnitten unter 10 bis 12 m2 kommt fast ausschliesslich Gleisfoerderung zur Anwendung. Ihre Vorteile sind geringe Ventilationskosten, geringe Personalkosten bei langen Strecken, groessere Foerderkapazitaet bei kleinem Durchmesser, unempfindliche Fahrbahn, geringe Wartungs- und Energiekosten. Auf Fragen der Spurweite, des Oberbaus und der Lokomotiven wird naeher eingegangen. (Wird fortgesetzt). (Sirach)
Gleisfoerderung im Tunnelbau
Rail-guided haulage in tunnel construction
Baumaschine und Bautechnik ; 33 , 10 ; 447-453
1986
7 Seiten, 14 Bilder, 6 Tabellen
Article (Journal)
German
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