Mehr als 50 % aller auf deutschen Strassen zurueckgelegten km werden auf nasser Strasse gefahren. Das Unfallrisiko ist auf nassen Strassen ca. eine Zehnerpotenz hoeher als auf trockener Strasse. Dieser Wert erhoeht sich weiter bei noch geringeren Reibwerten, z.B. auf Schnee oder gar Glatteis. Das sicherste Fahrverhalten weisen Fahrzeuge mit Frontantrieb auf. Trotz hoher Achslastanteile des Frontantrieblers an der Antriebsachse zeigten Erfahrungen auf feuchten Wiesen, unbefestigten Wegen sowie bei schneebedeckter Fahrbahn, dass in dieser Disziplin Verbesserung wuenschenswert waren. Diese wurden durch Allradantrieb erreicht. Es wird das Audi-Allrad-Konzept, der quattro-Antrieb vorgestellt. Den offensichtlichsten jedoch nicht unbedingt wichtigsten Zugewinn erzeugt der Allradantrieb auf dem Gebiet der Traktion. Dieser Traktionsgewinn erweitert einerseits das Einsatzgebiet des Fahrzeugs, andererseits erhoeht er den Fahrkomfort besonders im Winter.


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    Title :

    Der permanente Allrad-Antrieb als WeiterentwickLung des Frontantriebes


    Contributors:
    Sauer, H.J. (author)


    Publication date :

    1985


    Size :

    27 Seiten, 23 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Der permanente Allrad-Antrieb als Weiterentwicklung des Frontantriebes

    Sauer,H.J. / Audi,Ingolstadt | Automotive engineering | 1985



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    Fordwerke Koeln | Automotive engineering | 1985



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