Analyse der bisherigen Erkenntnisse ueber Verschleissentstehung, -verlauf und -umfang im Verhaeltnis Radreifen - Schiene. Das Verschleissverhalten wird beeinflusst durch Werkstoffe, ihre Oberflaechenguete und Schmierung, sowie durch ihre Konstruktion, die die Werkstoffbelastung der Beruehrungsflaechen bestimmen. Analyse der Betriebsverhaeltnisse beim Anfahren, Rollen, Schlupf, Bremsen, Kurvenfahrt und der dabei wirkenden Seitenkraefte. Nach Auswertung der bisherigen und auch eigener Versuchsergebnisse schlagen die Verfasser die Berechnung des Verschleisses wie folgt vor: Festlegung der Reibarbeit und Temperatur der Beruehrungsflaeche aus der Makrogeometrie, der Kraefte, Bewegungen und der Waermeeigenschaften des Systems. Neben weiteren Faktoren haben auch die Eigenschaften des umliegenden Mediums eine grosse Bedeutung, so insbesondere die Luftfeuchtigkeit. Gegensatz zwischen den Mikro- und Makro-Verschleiss-Mechanismen. (Chlumsky)
Wear of wheel-rail surfaces
Verschleiss der Beruehrungsflaechen von Schiene und Rad
1986
20 Seiten, 17 Bilder, 18 Quellen
Article (Journal)
English
British Library Conference Proceedings | 2003
|Tema Archive | 2003
|What's New on Wheel/Rail Wear: Reducing Rail/Wheel Noise Vibration
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