Es wurde die Seitensteifigkeit von Seitenwaenden der Radialreifen unter Verwendung der Netztheorie untersucht. Letztere beruht auf der Annahme, dass der Karkassencord undehnbar ist. Die zusaetzliche Gummisteifigkeit infolge Streckung in Umfangsrichtung und die Biegesteifigkeit der Seitenwand wurde nach der Energiemethode untersucht. Es wird eine Naeherungsloesung fuer die Seitensteifigkeit vorgeschlagen auf der Basis der Annahme, dass der Hauptteil der Seitenwand eine nichtdehnbare cordversteifte toroidale Membranstruktur unter Reifendruck ist. Ferner wurde der Einfluss einer Verringerung des Laengenverhaeltnisses auf die Seitensteifigkeit untersucht. (Sirach)
Lateral stiffness of radial tires and effect of lowering aspect ratio
Seitensteifigkeit von Radialreifen und der Effekt der Verringerung des Laengenverhaeltnisses
JSAE Review ; 8 , 1 ; 56-63
1987
8 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
English
Lateral stiffness of radial tyres and effect of lowering aspect ratio
Automotive engineering | 1988
|Performance Characteristics of Low Aspect Radial Tires
SAE Technical Papers | 1969
|Performance characteristics of low aspect radial tires
Engineering Index Backfile | 1969
|Vertical and lateral stiffness characteristics of aircraft tires
TIBKAT | 1969
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