Entwicklung einer Theorie fuer sehr schnelle Verdraengungsschiffe mit Spiegelheck, die den Rumpf als endlich bzgl. Breite und Tiefgang, aber schlank behandelt. Die Stroemung an der hinteren WL wird als glatt angenommen mit abfliessendem Nachstrom. Letzterer ergibt bei sehr grossen Geschwindigkeiten substantiellen Restwiderstand fuer Schiffe mit normalen WL. Dies ist eine voellig neue Erkenntnis. Durchfuehrung von Berechnungen fuer Schiffe mit hochgradig variabler parametrischer Form. Dieser Restwiderstand wird durch Spiegelverbreiterung reduziert. Vergleich mit Versuchswerten.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Theory of high-speed displacement ships with transom sterns


    Additional title:

    Eine Theorie fuer sehr schnelle Verdraengungsschiffe mit Spiegelheck


    Contributors:
    Tulin, M.P. (author) / Hsu, C.C. (author)

    Published in:

    Journal of Ship Research ; 30 , 3 ; 186-193


    Publication date :

    1986


    Size :

    8 Seiten, 15 Bilder, 6 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English