Die Bewegung von Fahrzeugen mit Frontantrieb, Heckantrieb und Allradantrieb wird vergleichend untersucht. Ein Einspurfahrzeug als Rechenmodell. Im Antriebsteil werden die Vorgaenge Anfahren, Hochschalten und Zurueckschalten simuliert. Die dabei auftretenden transienten Vorgaenge im Fahrzeug geben Hinweis auf die Guete eines Antriebssystems und dessen Auslegung. Ermittelt werden Zeiten bis zum Erreichen weitgehend stationaerer Zustaende, fuer die Bemessung der Komponenten im Antriebsstrang. Fahrzeugersatzsystem; Kraftschlussbeiwert in Abhaengigkeit des Radschlupfes; Antriebsarten und zugehoerige Verteilung des Antriebsmoments; Verlauf des Gesamtantriebsmoments; Vorderradschlupf und Hinterradschlupf beim Anfahren bzw. Hochschalten mit Frontantrieb und Allradantrieb; Simulationsergebnisse.
Einfluss des Antriebs auf das Bewegungsverhalten von Fahrzeugen
1986
13 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Conference paper
German
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