Durchgefuehrt wurde die Berechnung der dynamischen Stabilitaet eines Bootes mit zwei v-foermigen Tragfluegeln vorn und einem in Form eines umgedrehten 'T' hinten. Anwendung der Theorie kleiner Stoerungen unter Beruecksichtigung der Wechselwirkungen zwischen Laengs- und Querbewegungen. Herleitung der Stabilitaetsableitungen fuer Tragfluegel und Segel. Als Resultat der Berechnung stellte man fest, das es fuer die maximal erreichbare Bootsgeschwindigkeit einen kritischen Segelzustand gibt, der unter dem nach der konventionellen Berechnung liegt. Bei Ueberschreiten von Vmax wird das Boot instabil.
Stability analysis and prediction of performance for a hydrofoil sailing boat. Part 2: Dynamic stability analysis
Stabilitaetsberechnung fuer ein Tragfluegel-Segelboot. Teil 2: Dynamische Stabilitaetsanalyse
International Shipbuilding Progress ; 34 , 390 ; 20-29
1987
10 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Article (Journal)
English
Stability analysis and prediction of performance for a hydrofoil sailing boat
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