Um die technischen Moeglichkeiten mit den Faserverbundwerkstoffen in Industrien mit grossen Serien, wie der Automobilbau, wirtschaftlich nutzen zu koennen, muessen ausgereifte Konstruktionen, gekoppelt mit grossserientauglichen Fertigungsverfahren, entwickelt werden. Ausgehend von den besonderen Eigenschaften von FVW werden in diesem Beitrag dynamisch hochbelastbare Strukturteile am Beispiel von Blattfederkonstruktionen diskutiert und das jeweilige technisch-wissenschaftliche Potential eroertert. Insgesamt sind folgende blattfoermige Federelemente als Potential anzusehen: schwere Lenker fuer Luftfederachsen, Radsatzlenker fuer Schienenfahrzeuge, federnde Befestigungsbuegel und Pkw-Hinterachsen mit Achsen-, Feder- und Fuehrungsfunktionen.
Das technisch-wirtschaftliche Potential von Hochleistungs-Faserverbundwerkstoffen (FVW) im Fahrzeugbau
Technical potential of high-performance compsite fiber materials in chassis construction
1986
13 Seiten, 8 Bilder
Conference paper
German
Das technisch-wirtschaftliche Potential von Hochleistungs-Faserverbundwerkstoffen (FVW)
Tema Archive | 1986
|Das technisch-wirtschaftliche Potential von Hochleistungs-Faserverbundstoffen ( FVW ) im Fahrwerkbau
Automotive engineering | 1986
|Leichtbau mit Faserverbundwerkstoffen - vom Flugzeugbau zum Fahrzeugbau?
Tema Archive | 1996
|Hochleistungs-Faser-Kunststoff-Verbunde im Fahrzeugbau
Automotive engineering | 1984
|Automotive engineering | 1996
|