Im Rahmen des ' Primary Adhesively Bonded Structure Technology' -Programms der US-Air Force fuehrte McDonnell Douglas Untersuchungen ueber Oberflaechenvorbehandlungen von Al-Teilen und Klebstoffwahl durch. Ziel war es, zu zeigen, dass das Kleben tragender metallischer Bauteile bei Flugzeugen Kostenersparnisse von mehr als 20 % und eine Gewichtsverminderung von 15 % gegenueber herkoemmlichen Herstellungsverfahren bringen kann. Die untersuchten Al-Legierungen AA 2024, 7075 und 7475 wurden nach verschiedenen Verfahren fuer das Kleben vorbehandelt. Verschiedene Anodisierverfahren wurden dabei mit den herkoemmlichen FPL-Aetzen verglichen. Die mechanischen Eigenschaften der Klebungen wurden bei - 57 Grad C, RT und +80 Grad C bestimmt. Zusaetzlich wurden Untersuchungen unter verschiedenen Umgebungsbedingungen durchgefuehrt. (BAM-DS)
Untersuchung von geklebten Primaerstrukturen bei Flugzeugen
Investigation of adhesively bonded primary aircraft structures
1978
3 Seiten, 1 Bild, 3 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Qualitaetssicherung bei geklebten Bauteilen
Automotive engineering | 1984
|Lebensdauerabschatzung von geklebten Stahlbauteilen
British Library Conference Proceedings | 2010
|Lebensdauerabschaetzung von geklebten Stahlbauteilen
Automotive engineering | 2010
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