Diese Fahrzeuge transportieren max. 40 t bei taeglich ca. 250 km. Diese hohe Auslastung und der Einsatz ausserhalb normaler Strassen ergibt einen hohen Verschleiss einzelner Baugruppen. Der Schwerlastanhaenger T4041S wurde zu 80 % als Schweisskonstruktion gefertigt und ist auf minimalen Materialeinsatz ausgerichtet. Insbesondere die Fahrwerke koennen daher beim Transport den Belastungen nicht standhalten. Es werden Schadensfaelle an der Fahrwerkwippe, am Drehgestell und am Fahrwerkgehaenge geschildert. Die Ausfuehrungen sind durch Fotos und Detailzeichnungen belegt. Die Ursachen von Rissbildungen bzw. von Werkstueckbruechen werden genau analysiert, und die vorgenommenen Reparaturen bzw. Umbauten zur Verlaengerung der Lebensdauer werden beschrieben. Die Ausfuehrungen sind im Hinblick auf ein beanspruchungsgerechtes Konstruieren interessant und zeigen, wo bei Schweisskonstruktionen, die sehr hohen Belastungen ausgesetzt sind, Schwachstellen auftreten. (BAM-DS)
Schadensfaelle und schweisstechnische Instandsetzung an Schwerlastanhaenger T 4041 S
Cases of damage and weld repair on the heavy-duty trailer T$4041$S
Schweißtechnik, Berlin ; 29 , 1 ; 9-11
1979
3 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
SCHADEN , FAHRZEUGBAU , ABNUTZUNG , GESTALTUNG , LEICHTBAUWEISE , FAHRGESTELL , BRUCHUNTERSUCHUNG , REPARATUR , RISS
Schadensfaelle und schweisstechnische Instandsetzung am Schwerlasthaenger T 4041 S
Tema Archive | 1979
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|DataCite | 1923
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