Die schweisstechnische Herstellung und die Reparatur der Pkw-Karosserie und die wesentlichen Baugruppen des Pkw werden behandelt. Gas- und Lichtbogenhandschweissen koennen heute nicht mehr empfohlen werden, statt dessen soll das MAG-Schweissen eingesetzt werden. Das Hartloeten ist fuer Sonderaufgaben unentbehrlich, fuer die Uebertragung von Kraeften ist die Loetnaht ungeeignet, gemaess Merkblatt 2505. Fuer die einzelnen Pkw-Baugruppen werden Verbindungsarten und Instandsetzungsverfahren im Bild und tabellarisch mit Angaben zum Verfahren und den Fertigungstechniken beschrieben. Unterschieden werden: Gruppe I - Laengstraeger, Gruppe II - Abschlussblech, Gruppe III - Radhaus, Gruppe IV - Saeulen, Gruppe V - Dach- und Fensterrahmen, Gruppe VI - Bodenblech, Gruppe VII - Tuerschweller, Gruppe VIII - Seitenteil hinten. Zum Tuerschweller werden nach dem Schweissverfahren 7 verschiedene Bauweisen unterschieden. (BAM-DS)
Instandsetzungsschweissen von Personenkraftwagen - Instandsetzungsaufgaben an der Fahrzeugkarosserie
Repair welding of passenger cars - Repair works at the car body
Merkblatt DVS 2505 ; 1-14
1981
14 Seiten, 23 Bilder, 23 Tabellen, 1 Quelle
Standard
German
Instandsetzungsschweißen an Personenkraftwagen heute und morgen
Tema Archive | 1998
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